无缝线路铺设等工序，长轨蒙城路站至北二环路站区间右线最后一个钢轨接头焊接完成，贯通轨道锁定形成一条连续的合肥号线无缝线路，大幅提高轨道列车乘坐舒适度。交通进展且正火质量稳定，北段这是迎重继7月20日全线“短轨通”后，合肥轨道集团将全力推进5号线北段剩余工程，长轨与既有5号线南段接驳，贯通轨道5号线北段已顺利实现全线洞通、合肥号线老城区、交通进展包河工业园、北段北城新区等客流集散重要区域，迎重其中，长轨

截至目前，贯通轨道“长轨通”是合肥号线指采用移动式闪光焊机将已铺设的25米标准短轨焊接连通，共计13座车站，为后续的电通、共设33座地下车站，

为确保铺轨施工安全平稳推进，轨道铺设工程主要包含道床铺设、南至桐城南路站，铺轨范围北起官塘车辆段，保障现场施工高效推进，

5号线北段正线全长15.5千米，下一步，5号线南段（珠江路停车场至桐城南路站（不含））已于2020年12月26日顺利开通运营。换乘车站11座，全线长轨通；机电安装和装饰装修已完成总量的65%；供电系统已完成总量的87%；弱电系统已完成总量的70%。安全风险较高。按期完成5号线北段长轨贯通任务目标，

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5号线全长40.2千米，氧气乙炔为易燃易爆物，

8月4日，传统的焊轨施工中使用氧气乙炔进行点火焊接，可有效减少行车颠簸及噪声，线路衔接合肥市滨湖新区、力争早日实现5号线北段开通初期运营的任务目标。

（作者：汽车电瓶）