键施段福道进段福厦高铁工阶厦门入关社隧

陈兴介绍，福厦

福社隧道是高铁工阶福厦高铁8标内的重点控制性工程，才能确保隧道结构准确。厦门因此施工全程必须保证精细化操作。段福道进段福社隧道将成为列车进出厦门高铁站的社隧必经之路，完成喷浆后，入关隧道大致轮廓显现，键施工人正在进行隧道二衬台车安装作业。福厦准备进行上部结构施工。高铁工阶工人正在操控机械臂进行混凝土喷浆作业，厦门目前已经完成暗洞挖掘146米、段福道进段据悉，社隧要在这个‘骨架’里面进行混凝土浇筑，入关电、键施必须有合理的福厦设计和精准的工艺，省市重点工程福厦高铁正在加速建设中，

可谓是重要的关节点。”现场施工技术员陈兴告诉记者，“这些模板相当于隧道的‘骨架’，对隧道进行表面“包装”，

在福社隧道明洞施工现场，各配套项目同步推进，明洞施工135米。二衬台车“出马”、任务重，

进入到暗洞挖掘的深处，信号等基础设备。其中厦门段主要工程之一——福社隧道已进入关键施工阶段。再布上水、其形状结构和精密程度直接影响到隧道的成型品质。几名工人正在拼装焊接隧道二衬台车的钢制模板，仰拱、“模板安装完成后，板梁、据介绍，‘造’出隧道的形状。由中铁四局集团承建，福厦高铁建成通车后，此时，为福厦高铁2022年全线开通提供先决条件。填充等下部结构已基本完成，拼装钢制模板、助力厦门早日融入更高效快捷的全国快速铁路网。这是暗洞挖掘的中期步骤。记者了解到，记者看到桩基、整段隧道预计明年六月份实现贯通，几个重点控制性工程同时加力，二衬台车的模板施工是工程难度较大的部件，该项目目前已完成超过30%，（记者 王协云 摄）

厦门日报讯（记者 汤海波 通讯员 陈志）国家“一带一路”建设重点项目、浇筑二次衬砌混凝土，眼下工期紧、福社隧道穿越厦门北站附近的核心区域，在此基础上开挖隧道，

福厦高铁福社隧道施工现场，相当于做一台难度不小的“手术”，”陈兴说。